เส้นทางพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าไทย: สัญญาสำหรับการขนส่งสินค้าแตกต่างกันเป็นอย่างไร?

  สายพิเศษขนส่งสินค้าไทยวันนี้จะมาเล่าให้ฟังถึงสัญญาขนย้ายขนส่งสินค้าว่า ทราบหรือไม่ว่าการขนส่งสินค้ามียานพาหนะขนย้ายอะไรบ้าง แล้วสิ่งเหล่านั้นที่เราใช้กันทั่วไปล่ะ เช่น ทางรถไฟ ถนน ทางน้ํา การบิน ท่อ และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ซึ่งเป็นวิธีการขนส่งที่ใช้กันทั่วไป และขึ้นอยู่กับวิธีการขนส่ง สัญญาขนส่งสินค้าจะแบ่งออกเป็นหลายประเภท เช่น สัญญาขนส่งสินค้าทางรถไฟ สัญญาขนส่งสินค้าทางถนน สัญญาขนส่งสินค้าทางน้ํา สัญญาขนส่งสินค้าทางอากาศ สัญญาขนส่งสินค้าทางท่อ และสัญญาขนส่งสินค้าต่อเนื่องหลายรูปแบบ

I. สัญญาการขนส่งสินค้าทางรถไฟ สัญญาการขนส่งสินค้าทางรถไฟเป็นสัญญาที่ผู้ให้บริการรถไฟขนส่งสินค้าผ่านทางรถไฟจากสถานที่ต้นทางไปยังสถานที่ที่ตกลงกันไว้และผู้ส่งหรือผู้รับชำระค่าขนส่ง ผู้ส่งสินค้าใช้ทางรถไฟในการขนส่งสินค้าควรทำสัญญากับผู้ให้บริการรถไฟสำหรับการขนส่งสินค้า

ผู้ให้บริการในสัญญาขนส่งสินค้าทางราง คือ กิจการขนส่งทางราง กิจการขนส่งทางราง หมายถึง กิจการขนส่งทางรางของรัฐ และกิจการขนส่งทางรางในท้องถิ่นเป็นหลัก รัฐวิสาหกิจขนส่งทางราง หมายความว่า กรมรถไฟและกองการรถไฟ ส่วนสถานีรถไฟไม่ใช่วิสาหกิจขนส่งทางราง แต่เป็นองค์กรระดับรากหญ้าของวิสาหกิจขนส่งทางราง สามารถดําเนินกิจกรรมการผลิตขนส่งในนามของกรมการรถไฟหรือสาขารถไฟเท่านั้น

ผู้ส่งสินค้าในสัญญาขนส่งสินค้าทางรางก็คือผู้ส่งสินค้าให้ขนส่งทางราง อาจเป็นบุคคลธรรมดา นิติบุคคล หรือองค์กรทางสังคมอื่น

ผู้รับสินค้าในสัญญาการขนส่งสินค้าทางรถไฟ หมายถึง ผู้รับสินค้าที่ฝากไว้ที่สถานีปลายทาง ผู้รับสินค้าอาจเป็นบุคคลธรรมดา นิติบุคคล หรือองค์กรทางสังคมอื่น แม้ว่าผู้รับจะไม่เข้าร่วมในการทําสัญญาการขนส่งสินค้าทางรถไฟ แต่พวกเขามีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับสัญญาที่ทําไว้และยังได้รับสิทธิทางเศรษฐกิจบางอย่างในสัญญาและต้องรับภาระผูกพันทางเศรษฐกิจบางอย่างที่เกิดจากสัญญา

ตามรูปแบบที่แตกต่างกันขององค์กรการขนส่งสินค้าสัญญาการขนส่งสินค้าทางรถไฟสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทของสัญญาการขนส่งสินค้าทั้งรถสัญญาการขนส่งสินค้าภาระเป็นศูนย์และสัญญาการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์

สัญญาการขนส่งสินค้าทางรถไฟนอกเหนือจากลักษณะของสัญญาการขนส่งสินค้าทั่วไปแล้วยังมีลักษณะของการวางแผนที่แข็งแกร่งสัญญาการขนส่งสินค้าทางรถไฟจะถูก จำกัด โดยแผนของรัฐการขนส่งสินค้าจำนวนมากจะถูก จำกัด โดยแผนการขนส่งรายปีรายไตรมาสและรายเดือนการขนส่งสินค้าอื่น ๆ จะถูก จำกัด โดยกำลังการขนส่งและเงื่อนไขอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีการวางแผน

ครั้งที่สอง สัญญาการขนส่งสินค้าทางถนนที่เรียกว่าสัญญาการขนส่งสินค้าทางถนนหมายถึงข้อตกลงที่ชัดเจนของความสัมพันธ์ของสิทธิและภาระผูกพันระหว่างผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางถนนและผู้ส่งสินค้า ตามข้อตกลงนี้ผู้ให้บริการจะต้องขนส่งสินค้าจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งผ่านทางถนนและผู้ส่งสินค้าจะต้องจ่ายค่าขนส่งที่สอดคล้องกันตามที่กำหนด

ในสัญญาขนส่งสินค้าทางถนน ฝ่ายที่ดำเนินการขนส่งสินค้าเป็นผู้ให้บริการ หมายถึงผู้ประกอบการที่ดำเนินการขนส่งสินค้าทางถนนและทำสัญญากับผู้ส่งสินค้าสำหรับการขนส่งสินค้า อาจเป็นองค์กรขนส่งทางถนนหรือหน่วยงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าทางถนนและผู้ประกอบการขนส่งอิสระ บางครั้งผู้ให้บริการอาจแบ่งออกเป็นผู้ให้บริการคู่สัญญาและผู้ให้บริการจริง ที่เรียกว่าผู้ให้บริการคู่สัญญาหมายถึงผู้ให้บริการที่มีส่วนร่วมในการทำสัญญาของการขนส่ง; ผู้ให้บริการที่แท้จริง หมายถึงบุคคลที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้ให้บริการคู่สัญญาในการดำเนินการขนส่ง ผู้ส่งสินค้า หมายถึง บุคคลที่นำสินค้ามาส่ง หรือ บุคคลที่ทำสัญญากับผู้ขนส่งในการขนส่งสินค้าทางถนน ซึ่งอาจเป็นหน่วยงานหรือบุคคลอื่นนอกเหนือจากผู้ขนส่งก็ได้ นอกจากซึงและผู้ส่งสินค้าแล้ว สัญญาการขนส่งสินค้าทางถนนยังเกี่ยวข้องกับผู้รับโดยทั่วไป ผู้รับสินค้า หมายถึง หน่วยงานและบุคคลที่สัญญารับขนส่งสินค้าทางถนนระบุให้ผู้ส่งสินค้ามารับสินค้า ได้แก่ ผู้รับสินค้าปลายทาง ดังนั้นในสัญญาการขนส่งสินค้าฉบับเต็มจึงมักจะเกี่ยวข้องกับผู้ให้บริการผู้ส่งและผู้รับของบุคคลที่สาม แต่ในทางปฏิบัติ ผู้ส่งและผู้รับเป็นบุคคลเดียวกันในหลายกรณี

สาม สัญญาขนส่งสินค้าทางน้ำ สัญญาขนส่งสินค้าทางน้ำ สัญญาขนส่งสินค้าทางน้ำ หมายถึงสัญญาที่ผู้ให้บริการเรียกเก็บค่าขนส่งและรับผิดชอบในการส่งสินค้าที่ส่งโดยผู้ส่งสินค้าผ่านทางน้ำโดยพอร์ตหนึ่ง (สถานีจุด) ไปยังอีก (สถานีจุด) ผู้ให้บริการสำหรับการขนส่งทางน้ำต้องเป็นผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางน้ำที่ดำเนินธุรกิจขนส่งสินค้าทางน้ำและมีใบอนุญาตประกอบการประกอบการขนส่งสินค้าทางทะเลของจีนผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางน้ำชายฝั่งผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางน้ำและผู้ประกอบการขนส่งสินค้าทางน้ำส่วนบุคคลมืออาชีพผู้ส่งสินค้าสามารถเป็นนิติบุคคลองค์กรอื่น ๆ ประชาชน ฯลฯ สัญญาการขนส่งสินค้าทางน้ำมีลักษณะพื้นฐานดังต่อไปนี้:

⑴การคำนวณน้ำหนักและปริมาณของสินค้ามีวิธีพิเศษของตัวเอง น้ำหนักของสินค้าทั้งหมดจะถูกกำหนดโดยผู้ส่งสินค้าและผู้ให้บริการสามารถตรวจสอบแบบสุ่มได้ น้ำหนักของสินค้าจำนวนมากผู้ให้บริการสามารถคำนวณได้โดยไม้บรรทัดเรือ เมื่อสินค้าถูกเรียกเก็บค่าขนส่งตามปริมาตร ผู้ส่งควรเสนอน้ำหนักและปริมาตร

⑵ระยะเวลาการปฏิบัติตามสัญญาได้รับผลกระทบจากสภาพธรรมชาติ (สภาพภูมิอากาศสถานการณ์น้ำ ฯลฯ ) ระยะเวลาการปฏิบัติตามสัญญาโดยทั่วไปจะรวมถึงเวลาการจัดส่งที่ท่าเรือต้นทางแต่ละเวลาในการเปลี่ยนพอร์ตและเวลาการขนส่ง เมื่อความผิดพลาดที่เกิดจากปัจจัยของสภาพธรรมชาติจะไม่ถูกนับในระยะเวลาการขนส่ง

สี่ สัญญารับขนส่งสินค้าทางอากาศ สัญญารับขนส่งสินค้าทางอากาศ หมายถึงสัญญาที่ผู้ให้บริการทางอากาศใช้เครื่องบินขนส่งสินค้าที่ผู้ส่งสินค้าลงทะเบียนไปยังสถานที่ที่กำหนดและส่งมอบไปยังผู้รับและผู้ส่งสินค้าชำระค่าขนส่งสินค้า ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางอากาศหมายถึงบุคคลที่ใช้เครื่องบินพลเรือนเพื่อดำเนินการขนส่งสินค้าซึ่งส่วนใหญ่เป็นธุรกิจการขนส่งทางอากาศสาธารณะและตัวแทนของพวกเขา ธุรกิจการขนส่งทางอากาศสาธารณะหมายถึงนิติบุคคลขององค์กรที่ใช้เครื่องบินพลเรือนเพื่อขนส่งผู้โดยสารสัมภาระไปรษณีย์หรือสินค้าเพื่อวัตถุประสงค์ในการแสวงหากำไร ผู้ส่งสินค้า หมายถึง บุคคลที่ต้องใช้เครื่องบินพลเรือนในการขนส่งสินค้าภายใต้เงื่อนไขของการขนส่ง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคล องค์กรทางเศรษฐกิจอื่นๆ ผู้ประกอบธุรกิจรายบุคคล ผู้รับเหมาในชนบท และบุคคลทั่วไป ผู้รับสินค้า หมายถึง ผู้ที่มารับสินค้าหลังจากที่สินค้าถูกส่งผ่านเครื่องบินพลเรือนไปยังสถานที่ที่กำหนด ผู้รับอาจเป็นผู้ส่งสินค้าหรือบุคคลที่สามนอกเหนือจากผู้ส่งสินค้า

V. สัญญาการขนส่งสินค้าทางท่อ สัญญาการขนส่งสินค้าทางท่อ หมายถึงข้อตกลงที่ลงนามโดยผู้ให้บริการและผู้ส่งสินค้าที่ดำเนินธุรกิจขนส่งทางท่อ ในสัญญาขนส่งสินค้าทางท่อผู้ให้บริการมีความเป็นเอกภาพและประเภทของสินค้าในสัญญาขนส่งสินค้าทางท่อยังค่อนข้างน้อยซึ่งส่วนใหญ่ จำกัด อยู่ที่สินค้าประเภทก๊าซและของเหลวเช่นน้ำมันก๊าซธรรมชาติ ฯลฯ

VI. สัญญารับขนส่งสินค้าหลายรูปแบบ สัญญารับขนส่งสินค้าหลายรูปแบบหมายถึงสัญญาที่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าหลายรูปแบบในรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกันมากกว่าสองวิธีรับผิดชอบในการขนส่งสินค้าจากปลายทางไปยังปลายทางเพื่อส่งมอบผู้รับและเรียกเก็บค่าขนส่งทั้งหมด สัญญาขนส่งสินค้าหลายรูปแบบมีลักษณะ:

⑴ผู้ให้บริการประกอบด้วยผู้ให้บริการมากกว่าสองรายที่ใช้วิธีการขนส่งที่แตกต่างกันสัญญามีผลผูกพันทางกฎหมายกับผู้ให้บริการเหล่านี้

⑵รวมชำระค่าขนส่ง ผู้ส่งสินค้าจะชำระค่าธรรมเนียมในขั้นตอนต่าง ๆ ของการขนส่งในครั้งเดียว

⑶ ผู้ให้บริการต้องรับผิดชอบร่วมกันสำหรับการสูญเสียหรือความเสียหายของสินค้าที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เมื่อผู้ให้บริการซึ่งไม่มีความผิดได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการชดใช้ค่าเสียหายแล้ว มีสิทธิที่จะเรียกค่าเสียหายจากผู้ให้บริการที่ก่อให้เกิดความเสียหาย หากผู้ให้บริการหลายรายไม่สามารถแยกแยะความผิดพลาดได้ ให้แบ่งตามสัดส่วนของค่าขนส่งทั้งหมดที่ได้รับ

เข้าสู่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม:http://www.thaifitto.com/