ทำไมการแข่งขันในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์จึงเพิ่มขึ้น

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของจีนที่เป็นสัญลักษณ์ของการเพิ่มขึ้นของอีคอมเมิร์ซกําลังประสบกับการเปลี่ยนแปลงและนวัตกรรมที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเช่นเดียวกับอุตสาหกรรมการขนส่งทางถนน ความรู้สึกโดยรวมของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ คือ มีความคึกคักและมีความหวังสูงมาก

แต่ในปัจจุบันพนักงานโลจิสติกส์หลายคนไม่มีความสุข: ต้นทุนที่สูงขึ้นค่าขนส่งลดลงครั้งแล้วครั้งเล่าธุรกิจก็ยากขึ้นเรื่อย ๆ และเงินก็น้อยลง หลายคนรู้สึกว่าเส้นทางของ "เงิน" นั้นริบหรี่มาก

ทําไมถึงเป็นแบบนี้ล่ะ สาเหตุสำคัญประการหนึ่งคือ พระสงฆ์เพิ่มมากขึ้น ข้าวต้มน้อยลง และการแข่งขันในการทำให้สินค้าและบริการเป็นเนื้อเดียวกันสูงขึ้น อาจกล่าวได้ว่าหลาย บริษัท รู้สึกถึงกลิ่นไหม้ของการแข่งขันที่เป็นเนื้อเดียวกัน

ว่ากันว่าโลจิสติกส์เป็นบารอมิเตอร์ของเศรษฐกิจ สถานการณ์โดยรวมเป็นสิ่งที่ดีความต้องการที่แข็งแกร่งการไหลเวียนของสินค้ามีขนาดใหญ่สถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่สอดคล้องกันไม่ดีความต้องการของตลาดอ่อนแอและการไหลเวียนของสินค้าลดลง

สิบปีที่ผ่านมาความต้องการการไหลเวียนของสินค้าในประเทศมีความแข็งแกร่งการพัฒนาโลจิสติกส์เป็นไปอย่างรวดเร็วการขยายตัวอย่างรวดเร็วอุตสาหกรรมกำลังเข้ามามากขึ้นเรื่อย ๆ การขนส่งสินค้าทางถนนเข้าสู่ช่วงเวลาของการระเบิดโดยตรงถึงจุดสูงสุด ไม่ว่าจะเป็นแพลตฟอร์มข้อมูลข่าวสารด้านโลจิสติกส์ ไลน์พิเศษ Zero ภาระ ธุรกิจโลจิสติกส์เบ่งบานไปทั่ว

ในธุรกิจโลจิสติกส์ เอสเอ็มอีเป็นส่วนใหญ่ ตามข้อมูลที่ผ่านมา บริษัทโลจิสติกส์ที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนในประเทศจีนมีมากกว่า 7.5 ล้านแห่ง ประเทศจีนมีบริษัทโลจิสติกส์ประมาณ 1 ล้านแห่ง อัตราการเติบโตต่อปีอยู่ที่ประมาณ 15% ซึ่งมากกว่าจํานวนบริษัทที่ไม่มีภาระในประเทศอื่น ๆ ทั้งหมด คนขับรถตู้ 30 ล้านคน ขณะที่คนขับรถตู้ในสหรัฐอเมริกามีเพียง 2.8 ล้านคน

อุตสาหกรรมโลจิสติกแม้ว่าจะมีหลายสาขาเช่นการขนส่งคลังสินค้าการกระจายในเมืองสายพิเศษรถเข็นการขนส่งด่วนและอื่น ๆ กระบวนการทางธุรกิจระหว่างธุรกิจไม่เหมือนกัน แต่จำนวนคนที่ไม่สามารถยับยั้งได้ แต่มีขนาดใหญ่ไม่ต้องพูดถึงความเหมือนกันเดียวในสาระสำคัญของบริการไม่ว่าจะเป็นธุรกิจเส้นทางการขนส่งหรือกลุ่มเป้าหมายมีการทับซ้อนกันอย่างรุนแรงระหว่างธุรกิจมีนักล่าจำนวนมากหลายสิบคนอาจรอคิวสำหรับธุรกิจเดียวขององค์กร

นอกจากนี้ ยังมีการแข่งขันไม่เฉพาะการขนส่งประเภทเดียวกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งต่างประเภทด้วย

ในปีที่ผ่านมามีการแข่งขันที่เป็นเนื้อเดียวกันระหว่างบริการขนส่งทางรถไฟและการขนส่งทางถนนเช่นการขนส่งระหว่างจังหวัดมากกว่า 1,000 กิโลเมตรจะได้รับผลกระทบและผลกระทบจากการขนส่งทางรถไฟด้วยการปรับโครงสร้างการขนส่งการปรับปรุงระดับการป้องกันสิ่งแวดล้อมการลดต้นทุนและการพัฒนาที่ประสานกันของประสิทธิภาพ