ค่าขนส่ง (OceanFreight) คำนวณจากรายการขนส่งของบริษัทขนส่ง ปัจจุบันบริษัทขนส่งจัดทำและประกาศรายการราคาเรือที่มีรูปแบบและเนื้อหาไม่เหมือนกันทุกประการ แต่เนื้อหาพื้นฐานจะเหมือนกัน

ประการแรกรายการขนส่งของ บริษัท ขนส่งทางทะเลโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นหลายระดับขึ้นอยู่กับประเภทและลักษณะของสินค้าและความยากลำบากในการโหลดและการเก็บรักษา ในเส้นทางเดียวกัน บริษัท ขนส่งทางทะเลเรียกเก็บ rates พื้นฐาน (rates) แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระดับของสินค้า เกรดของสินค้าจึงมีความสัมพันธ์กับระดับเรตมาก

ประการที่สองเกณฑ์การคำนวณการขนส่งสินค้าไม่เหมือนกันตัวอย่างเช่นน้ำหนักโดยทั่วไปจะถูกเรียกเก็บโดยตันของน้ำหนักสินค้าเบาจะถูกเรียกเก็บโดยตันขนาดใหญ่และขนาดบางส่วนของสินค้าที่มีมูลค่าสูงจะถูกเรียกเก็บโดยเปอร์เซ็นต์ของมูลค่าของสินค้า FOB สินค้าบางอย่างจะถูกคำนวณโดยวิธีการผสมของตันหรือตันของน้ำหนักตามด้วยสินค้าทาสตามตันหรือตันของน้ำหนักที่แสดงในตารางการขนส่งสินค้าประเภทหลัก:

泰国海运公司：如何计算海运拼箱或散货运费？

1) ค่าขนส่งจะถูกคำนวณโดยน้ำหนักของสินค้าและแสดงเป็น W นั่นคือน้ำหนักโดยปกติจะเป็นน้ำหนักรวมที่แท้จริงของสินค้า

2) ค่าจัดส่งจะต้องคำนวณตามปริมาตรของสินค้า M และ M ซึ่งเป็นวัดเพื่อแสดงขนาดหรือปริมาตรของสินค้า ในความเป็นจริงค่าขนส่งจะคำนวณจากปริมาณและน้ำหนักของสินค้า ปริมาณการขนส่งสินค้าจะถูกแปลงเป็นน้ำหนักตามปัจจัยบางอย่างคือน้ำหนักของปริมาตร

3) คำนวณค่าขนส่งตามน้ำหนักที่สูงขึ้นของหนึ่งในน้ำหนักหรือปริมาตรของสินค้าซึ่งแสดงเป็น & quot; W≤M" โดยที่ W คือน้ำหนักซึ่งเป็นมาตรวัดซึ่งหมายถึง W หรือ M ในขณะที่ค่าขนส่งคำนวณจากน้ำหนักที่มากกว่า วิธีการแปลงปริมาณและน้ำหนักก่อน? ประการแรกน้ำหนักปริมาตรที่คำนวณได้จะถูกเปรียบเทียบกับน้ำหนักจริง (น้ำหนัก) ตามปัจจัยการแปลงหรือสูตรบางอย่างโดยน้ำหนักคำนวณตามปริมาตรของสินค้าและคิดค่าบริการตามน้ำหนักจริง (น้ำหนัก) ของสินค้า

4) AdVal หรือ AV ใช้เปอร์เซ็นต์ของมูลค่า FOB ของสินค้า มันเป็นตัวย่อของ AdValorem (จากการขนส่งสินค้าตามราคา)

5) ตามน้ำหนักปริมาตรหรือมูลค่าของสินค้าการขนส่งทางทะเลคำนวณโดยน้ำหนักหรือปริมาตรหรือมูลค่าของสินค้าที่สูงขึ้นซึ่งแสดงเป็น & quot; W/MorAdVal" ， W คือน้ำหนัก M， นั่นคือการวัด AdVal， นั่นคือมูลค่าของสินค้า

6) นอกจากนี้ยังมีสินค้าที่รวบรวมโดย (perunit) หรือหัว (perhead) อดีตเช่นยานพาหนะและหลังเช่นสัตว์ที่มีชีวิต ฯลฯ สำหรับข้าวแร่ถ่านหินและสินค้าอื่น ๆ เนื่องจากปริมาณมากราคาต่ำการขนถ่ายง่ายและเหตุผลอื่น ๆ บริษัท ขนส่งเพื่อแย่งชิงแหล่งที่มาสามารถตกลงกับผู้จัดส่งแยกต่างหาก

ตามตารางค่าขนส่งการคำนวณค่าขนส่งเป็นงานที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งไม่เพียง แต่ต้องทำความคุ้นเคยกับเนื้อหาพื้นฐานของรายการขนส่ง แต่ยังต้องทำงานอย่างจริงจัง ในการคำนวณค่าขนส่งนอกเหนือจากการคำนวณตามเส้นทางและชั้นสินค้าค่าขนส่งพื้นฐานยังคำนวณในอัตราพื้นฐาน (Basis Rate) แล้วกำหนดรายการที่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมต่างๆและพิจารณาค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่จะเก็บ

รายการค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเหล่านี้ค่อนข้างมาก เช่น อาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับสินค้า ท่าเรือ หรือเหตุผลอื่น ๆ แต่ก็ต้องติดตามการเปลี่ยนแปลงด้วย

泰国海运公司：如何计算海运拼箱或散货运费？

ค่าธรรมเนียมการขนส่งทางทะเลโดยทั่วไปมีดังต่อไปนี้:

(1) ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เกิดขึ้นเนื่องจากลักษณะของสินค้าที่แตกต่างกันเช่นค่าธรรมเนียมส่วนเกินค่าธรรมเนียมระยะยาวพิเศษค่าธรรมเนียมการบรรจุค่าซักผ้า ฯลฯ

(2) ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่เรียกเก็บเนื่องจากพอร์ตที่แตกต่างกันเช่นค่าธรรมเนียมความแออัดของท่าเรือค่าธรรมเนียมการเลือกพอร์ตค่าธรรมเนียมเที่ยวบินตรงค่าธรรมเนียมบายพาส ฯลฯ

(3) การเพิ่มค่าธรรมเนียมชั่วคราวด้วยเหตุผลอื่น ๆ เช่น ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าธรรมเนียมการลดค่าเงิน ค่าธรรมเนียมบวกรวม ค่าธรรมเนียมความเสี่ยงชั่วคราว ค่าธรรมเนียมช่วงไฮซีซั่น ค่าธรรมเนียมแช่แข็ง เป็นต้น

ความจริงที่ว่าช่วงกว้างของชื่อของค่าธรรมเนียมการขนส่งทางทะเลมีมากขึ้นข้างต้นเป็นมูลค่า noting ว่าบางส่วนของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเช่นพอร์ตอัดค่าใช้จ่ายคิดเป็นสัดส่วนขนาดใหญ่ของค่าขนส่งเป็น 10% ต่ำกว่าค่าขนส่งพื้นฐานแม้ 100% ของค่าขนส่งพื้นฐานหรือแม้กระทั่งมากกว่าสองเท่าของค่าขนส่งพื้นฐานดังนั้นเมื่อคำนวณค่าขนส่งเราต้องใส่ใจกับการคำนวณของค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้เกิดความสูญเสียที่ไม่จำเป็น

ก่อนหน้านี้:อุตสาหกรรมโลจิสติกส์จะกู้ยืมอินเทอร์เน็ตให้พัฒนาต่อไปได้อย่างไร ต่อไป:ธุรกิจขนส่งสินค้าของไทยช่วยพัฒนาตลาด