อุตสาหกรรมโลจิสติกส์จะกู้ยืมอินเทอร์เน็ตให้พัฒนาต่อไปได้อย่างไร _ ข่าวบริษัท _ ศูนย์ข่าว _ บริษัท ฟลายอิ้ง โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด
ยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท ฟลายโด้ โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด!
ข่าวร้อน
5 เหตุผลที่พบบ่อยสำหรับความล่าช้าในการขนส่ง! ...
เกี่ยวกับขั้นตอนการรมยาและข้อกำหนดสำหรับสินค้านำเข้าและส่งออก ..
Guangzhou Flydue Logistics (Thailand) Co., Ltd. เปิดทำการอย่างเป็นทางการ! ...
เหตุใดจึงเกิดการแข่งขันในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์มากขึ้น ..
เส้นทางพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าไทย: วิธีการหลักในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศคืออะไร? ...
เส้นทางพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าไทย: สัญญาสำหรับการขนส่งสินค้าแตกต่างกันเป็นอย่างไร? ...
Thai Shipping Company: วิธีการคำนวณค่าขนส่ง LCL หรือ Bulk Freight ...
แพคเกจพัสดุไปรษณีย์ไทยโลจิสติก เอ็กซ์เพรส มีข้อกำหนดอะไรบ้าง ..
โลจิสติกส์กวางโจวถึงไทย: ข้อควรระวังในการขนส่งทางทะเล ..
ผลกระทบของโลจิสติกส์ของสหรัฐฯที่มีต่อจีน ..
ติดต่อเรา
โทรศัพท์ปรึกษา
020-81971346

บริษัท ฟลายอิ้ง โลจิสติกส์ ( ประเทศไทย ) จำกัด

นางสาวเฉิน: นางสาวเฉิน

มือถือ: 138 0243 7998

โทรศัพท์: 020-81971346

แฟกซ์: 020-81971346

อีเมล์: 1442384970@qq.com

ที่อยู่: No.93 Xizhou North Road, Lutou, Baiyun District, กว่างโจว, จีน

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์จะกู้ยืมอินเทอร์เน็ตให้พัฒนาต่อไปได้อย่างไร

ที่มา: บริษัท เฟย์โด้ โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ ตั้งแต่บอดี้การ์ดคนก่อนไปจนถึงห่วงโซ่อุปทานในปัจจุบัน ได้ผ่านลมและฝนมาหลายครั้งแล้ว แต่โดยรวมของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์สมัยใหม่ มีสองสิ่งที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลงกับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์แบบดั้งเดิม ประการแรกคือการพึ่งพาแบรนด์เป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตามคนอื่นได้มอบหมายให้สินค้าของตัวเองอยู่ในมือของคุณ มีสินค้าที่ไม่สามารถควบคุมได้เป็นเวลานาน รองลงมาต้องใช้เงินทุนในการดำเนินการ จนจนไม่สามารถทำได้ สมมติสินค้าสูญหายหรือเสียหายก็ต้องจ่ายไหว นับประสาอะไรกับคนและยานพาหนะจำนวนมาก รู้สึกว่า นับตั้งแต่เข้าสู่อินเทอร์เน็ต โดยเฉพาะยุคอินเทอร์เน็ตบนมือถือและบิ๊กดาต้า ประตูเหล็กของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์สมัยใหม่ถูกเตะจนพังมานับครั้งไม่ถ้วน

  

ประการแรกคือกระแสข้อมูลกําลังดําเนินต่อไป ไม่มีซอฟต์แวร์ประมวลผลข้อมูลและวิธีการสื่อสารข้อมูลที่แข็งเกินไป ก็อายที่จะบอกว่าตัวเองแห้งโลจิสติกส์ แม้แต่แรงกายและแรงกายเพื่อทํางานด้านสมองก็กลายเป็นความจริงที่จัดตั้งขึ้นแล้ว ในแง่นี้การพูดถึงโลจิสติกส์จะดีกว่าที่จะพูดคุยเกี่ยวกับวิธีการไหลเวียนของข้อมูลเกี่ยวกับ "สิ่งของ" ก่อน? ไม่มีข้อมูลไม่มีโลจิสติกวันนี้คนจริงใจไม่รังแกฉัน! หากคุณใหญ่พอ ให้ยึดติดกับแพลตฟอร์มข้อมูลขนาดใหญ่หรือแพลตฟอร์มที่สร้างขึ้นเอง หากคุณเล็กเกินไป ให้รีบนํารถส่งของของคุณเองเข้าไปในแพลตฟอร์มเพื่อทํางานเถอะ

  

ประการที่สอง แนวคิดห่วงโซ่อุปทานขนาดใหญ่เข้ามาแทรกแซง ประตูสู่ประตู End-to-End ในประเทศและต่างประเทศต้นน้ำและปลายน้ำการจับคู่รถยนต์และสินค้าแนวคิดห่วงโซ่อุปทานที่สมบูรณ์แทรกแซงโลจิสติกแบบดั้งเดิมประเภทของการจัดการแต่ละส่วนของโลจิสติกตำรวจรถไฟหมดตลาดอย่างสมบูรณ์ลูกค้าไม่สนใจว่าปัญหาของเขาได้รับการแก้ไขหรือไม่สำหรับสิ่งที่คุณสามารถทำได้ขี้เกียจที่จะคิด และการพัฒนาและจับคู่ถนน เครื่องมือ และข้อมูลต่างๆ ก็ทำให้ลูกค้าคิดแบบนี้ได้จริงๆ ดังนั้น หากยังวิ่งเดี่ยวอยู่ หรืออยากทําอย่างอิสระสักระยะ โดยไม่พยายามบูรณาการร่วมกัน อย่างนั้นทางตันก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ ประการที่สาม การแทรกแซงทางการเงิน โลจิสติกส์ขนาดใหญ่เป็นเกมการไหลของข้อมูลของคนรวย โลจิสติกส์ขนาดเล็กเป็นเกมแฟรนไชส์ที่กอดขา

  

การเงินในห่วงโซ่อุปทานได้เปลี่ยนทิศทางการจับคู่และการใช้ทรัพยากรอย่างสิ้นเชิง ในอุตสาหกรรมนี้ ดูว่าใครมีเงินก่อน จ้องมอง คนที่ไม่มีเงินต้องตื่นตัวในระดับปานกลางจริง ๆ อย่าทําลําดับผิด โลจิสติกส์สมัยใหม่ที่ผสมผสานแนวคิดด้านข้อมูลการเงินห่วงโซ่อุปทานเป็นอุตสาหกรรมข้ามพรมแดนทั่วไปแล้วโซลูชันไม่ได้อยู่ในขอบเขตนอกขอบเขต