ชะตากรรมทั้งหมดขรุขระ ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของการพัฒนาอุตสาหกรรมจัดส่งด่วนของจีนยากที่จะฝ่าฟันได้ในขณะนี้

เมื่อเร็ว ๆ นี้สํานักงานไปรษณีย์แห่งชาติได้พิจารณาและออก "แนวทางเกี่ยวกับการควบรวมและการปรับโครงสร้างองค์กรจัดส่ง" ("ความคิดเห็น") ซึ่งส่งเสริมการควบรวมและการปรับโครงสร้างองค์กรจัดส่งที่เป็นเจ้าของที่แตกต่างกัน และตามเนื้อหาของการประกาศการพัฒนาการขนส่งต่างประเทศเมื่อเร็ว ๆ นี้การแข่งขันทางธุรกิจจัดส่งในประเทศจะรุนแรงเกินไปและ บริษัท จัดส่งต่างประเทศขาดข้อได้เปรียบด้านต้นทุนดังนั้น China Shipping Dunhao จึงโอนหุ้น 100% ที่ถือโดย Quanyi Express, Express และ Jinguo 3 บริษัท ไปยังเซินเจิ้น Youhe Daotong Industry Co. , Ltd. โดยวิธีการโอนหุ้น บริษัทขนส่งด่วนสามแห่งที่กล่าวถึงในที่นี้ จริง ๆ แล้ว หมายถึงธุรกิจในแผ่นดินใหญ่และฮ่องกงของแบรนด์ขนส่งด่วนภายในประเทศของดุนฮาว "จีนและต่างประเทศ Shipping Quan1" ทั้งสองเรื่องห่างกันสั้นมาก การแนะนําความคิดเห็นอย่างเป็นทางการไม่สามารถทําให้ผู้คนคาดเดาจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการพัฒนาในอนาคตของการโอนด่วนทั้งหมด

ดันฮาวใช้ All One เพื่อเข้าสู่บริการขนส่งด่วนภายในประเทศ

เพื่อให้เข้าใจจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการโอนการจัดส่งด่วนทั้งหมด คุณไม่สามารถพูดถึงบริษัทแม่ที่ถือหุ้นทั้งหมดก่อนหน้านี้ China Yunhao บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1986 ด้วยเงินลงทุน 50% ของ DHL และ China International Trade Shipping Group Corporation ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งระหว่างประเทศที่เก่าแก่ที่สุดและมีประสบการณ์มากที่สุดในประเทศจีน ข้อได้เปรียบหลักคือธุรกิจขนส่งด่วนทั่วโลก จนถึงปี 2004 Shipping Dunhao ทั้งจีนและต่างประเทศได้เริ่มดําเนินธุรกิจจัดส่งภายในประเทศโดยเน้นพัสดุเป็นหลัก ในเวลานั้นลูกค้ารายใหญ่ที่ลงนามทั่วโลกของ DHL เป็นหลักซึ่งคิดเป็นสัดส่วนที่น้อยมากของปริมาณธุรกิจโดยรวม

เนื่องจากมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับธุรกิจจัดส่งด่วนในประเทศในเวลานั้น จีนและต่างประเทศ Yun Dunhao จึงมีการเคลื่อนไหวอย่างมากก่อนที่จะซื้อ All One Express ในปี 2009 China Shipping Dunhao ได้เข้าซื้อกิจการ Beijing China Shipping Express ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ China Shipping Group ตามที่คนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ Beijing China Shipping Express เดิมเป็นธุรกิจจัดส่งด่วนที่พัฒนาโดยการขนส่งต่างประเทศ ตั้งแต่ปี 2004 มีประสบการณ์การพัฒนาประมาณ 5 ปี แม้ว่าจะยังไม่ประสบกับการขาดทุน แต่ขนาดก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและร้านค้าก็ขยายตัวอย่างรวดเร็วเช่นกัน

มันเกิดขึ้นในเวลานั้น บริษัท แม่ของ Shippon Development ได้แยกธุรกิจจัดส่งด่วนออกจาก บริษัท ปักกิ่งของ Shippon Development ได้โอนหุ้นทั้งหมดของ Shippon Development จาก Shippon Development ไปยัง Shippon Development ของ Shippon Dunhao จาก Shippon Development ไปยัง Shippon Dunhao การควบรวมและซื้อกิจการครั้งนี้ถือได้ว่าสมเหตุสมผลและเป็นไปตามคลอง

หลังจากได้รับหุ้นทั้งหมดของบริษัท Beijing China Shipping Express แล้ว China Shipping Dunhao ยังคงมองหาเป้าหมายการเข้าซื้อกิจการเพื่อแสวงหาการขยายตัวที่เร็วขึ้น ในเดือนมิถุนายน 2010 Sino Shipping Dunhao ได้ประกาศซื้อหุ้น 100% ของ All-One Express และร่วมกันเปิดตัวแบรนด์ใหม่ "China Shipping Dunhao" กับ China Shipping Express ที่ซื้อเมื่อปีที่แล้ว

ชีวิตแต่งงานสั้น

ที่เรียกว่า "ท้องฟ้ามีสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้" การดําเนินงานทั้งหมดของการขนส่งระหว่างจีนและต่างประเทศหลังจากการรวมเข้าด้วยกันดูเหมือนจะพลิกผันและไม่ได้ราบรื่นอย่างที่คิดในการซื้อกิจการครั้งแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสามด้าน ได้แก่ Tianshi (การออกกฎหมายไปรษณีย์ใหม่แห่งชาติ) ที่ดิน (สภาพแวดล้อมทางการตลาด) คนและ (วิสาหกิจทุนต่างชาติรวมทีมจากรัฐวิสาหกิจและเอกชน) ล้วนอยู่ในสภาพที่ไม่ดี ปัจจัยที่ไม่เอื้ออํานวยเหล่านี้ได้สร้างเงาให้กับการแต่งงานที่ "ไม่ได้รับพร" นี้

เมื่อซื้อ All-One Express Shipping Dunhao เคยคาดการณ์ว่าสภาพแวดล้อมด้านนโยบายของอุตสาหกรรมการจัดส่งด่วนภายในประเทศของจีนจะผ่อนคลายมากขึ้นในอนาคต แต่ความจริงกลับตรงกันข้าม กฎหมายไปรษณีย์ที่ออกใหม่นอกเหนือจากการชี้แจงสถานะของผู้ประกอบการจัดส่งด่วนตามกฎหมายเป็นครั้งแรกและเสนอเกณฑ์การเข้าถึงอุตสาหกรรมการจัดส่งด่วนแล้ว ยังกําหนดอย่างชัดเจนว่านักลงทุนต่างชาติไม่สามารถลงทุนในธุรกิจจัดส่งภายในประเทศที่ดําเนินจดหมายได้ สิ่งนี้ไม่เอื้ออํานวยอย่างยิ่งต่อการขนส่งระหว่างจีนและต่างประเทศที่มีภูมิหลังของผู้ถือหุ้นของ DHL เคยมีรายงานอ้างคําพูดของนายสวี่ เค่อเวย ซีอีโอของดีเอชแอล อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ประจําภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกว่า "ข้อกําหนดนี้ไม่เพียงแต่รวมถึงบริษัทขนส่งด่วนต่างประเทศที่เป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริษัทขนส่งด่วนร่วมทุนด้วย ซึ่งหมายความว่า บริษัทจัดส่งด่วนทั้งหมดที่ถูกซื้อโดย China & Foreign Shipping Dunhao จะไม่สามารถดําเนินธุรกิจจัดส่งเอกสารที่เกี่ยวข้องได้ตามข้อกําหนดทางกฎหมาย แต่ปริมาณธุรกิจนี้สามารถคิดเป็น 35% ของปริมาณธุรกิจโดยรวมของเรา" การแนะนํานโยบายได้นําข้อจํากัดด้านนโยบายที่ไม่เคยมีมาก่อนมาสู่ China & Foreign Shipping Quanhao ที่มีเชื้อสายร่วมทุน ทําให้ China & Foreign Shipping ต้องดิ้นรน ในทางกลับกันอุตสาหกรรมการจัดส่งด่วนเกี่ยวข้องกับการจัดการข้ามของหลายแผนกเช่นอุตสาหกรรมและการค้าการควบคุมการขนส่งการขนส่งและอื่น ๆ ในแง่ของการใช้แรงงานแตกต่างกันมากระหว่างองค์กรจัดส่งด่วน ในฐานะที่เป็นบริษัทขนส่งด่วนร่วมทุน China-China Shipping Quanyi เมื่อเผชิญกับการจัดการข้ามและสภาพแวดล้อมการใช้แรงงานของหน่วยงานรัฐบาลที่ซับซ้อนของจีนดูเหมือนจะค่อนข้างเข้มงวดซึ่งลดความสามารถในการแข่งขันของตนเองโดยตรง แม้แต่คนในวงการบางคนก็ชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่า การขนส่งทั้งจีนและต่างประเทศถูกรัดคอเพราะ "ทําสิ่งต่าง ๆ ที่ได้มาตรฐานเกินไป"

"ราคาของมาตรฐาน" ควบคู่ไปกับข้อ จํากัด ทางธุรกิจของพระราชบัญญัติไปรษณีย์เกี่ยวกับการร่วมทุนจากต่างประเทศของ บริษัท จัดส่งด่วน การแต่งงานระหว่าง China & Foreign Shipping Quanyi และ Dunhao ก็สิ้นสุดลงเช่นกัน คําแถลงเกี่ยวกับการตัดสินใจของ China & Foreign Shipping Dunhao ในการโอนหุ้น 100% ของ All One Express ให้กับ Youhe Daotong ได้แพร่กระจายมาเกือบหนึ่งเดือนแล้วและการประกาศการพัฒนา Foreign Shipping เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ยืนยันข่าวนี้

ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกของการจัดส่งด่วนของจีนยากที่จะฝ่าฟันในระยะสั้น

จากมุมมองไมโคร บริษัท เซินเจิ้น Youhe Daotong Industry Co. , Ltd. ซึ่งรับการจัดส่งจากต่างประเทศทั้งหมดเป็นวิสาหกิจในประเทศที่มีความเป็นมืออาชีพและการเติบโตค่อนข้างดีในอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเข้าซื้อกิจการสามารถแสดงผลกระทบขนาดใหญ่ต่อไป คนวงในก็เปิดเผยว่าการโอนหุ้นและการพัฒนาธุรกิจของ All One เป็นไปตามนโยบายและเป็นแผนการที่ดีที่สุดในนโยบายและสภาพแวดล้อมของตลาดในปัจจุบัน แต่จากมุมมองของมหภาค ชะตากรรมของ China Overseas Shipping ตั้งแต่การเข้าซื้อกิจการจนถึงการโอนหลังจากผ่านไปหนึ่งปี สะท้อนให้เห็นถึงภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกที่บริษัทจัดส่งด่วนของจีนต้องเผชิญโดยทั่วไป

ในอีกด้านหนึ่ง บริษัทจัดส่งด่วนในประเทศ "มีขนาดเล็ก อ่อนแอ การดําเนินงานกระจัดกระจาย ความเข้มข้นของอุตสาหกรรมต่ํา ความสามารถในการดําเนินงานและการจัดการที่ล่าช้า สงครามราคา ความล่าช้า การสูญเสียบ่อยครั้งและสถานการณ์อื่น ๆ ได้ดึงดูดความสนใจของประเทศ" นายหม่า จุนเซิ่ง ผู้อํานวยการสํานักงานไปรษณีย์แห่งชาติจีนกล่าวว่า "เป้าหมายสูงสุดในการส่งเสริมการควบรวมกิจการและการปรับโครงสร้างของบริษัทจัดส่งด่วนคือการเพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงอุตสาหกรรม เปลี่ยนวิธีการพัฒนา ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงและยกระดับอุตสาหกรรมการจัดส่งด่วนและการพัฒนาที่ก้าวกระโดด"

ตามรายงาน ด้วยการแนะนํา "ความคิดเห็น" บริษัท 56 แห่งรวมถึง Shentong และ ZTO ที่ดําเนินธุรกิจจัดส่งด่วนโดยไม่ได้รับอนุญาตถูกห้ามซึ่งส่วนใหญ่เป็นร้านแฟรนไชส์ที่ไม่ใช่แฟรนไชส์โดยตรง อย่างไรก็ตาม ต้องรอดูกันต่อไปว่ากระบวนการสับไพ่นี้จะใช้เวลากี่วันและตอนจบจะเป็นอย่างไร

ในทางกลับกันกฎหมายไปรษณีย์ฉบับใหม่ "กำหนดให้นักธุรกิจต่างชาติไม่สามารถลงทุนในธุรกิจจัดส่งจดหมายในประเทศ" แม้ว่าในระยะสั้นจะเป็นการปกป้องธุรกิจภายในประเทศเพียงไม่กี่แห่งที่สามารถดำเนินธุรกิจจัดส่งจดหมายได้ แต่วิธีการนี้ยังป้องกันบรรทัดฐานการจัดการและการดำเนินงานที่เต็มเปี่ยมของ บริษัท ขนส่งด่วนชั้นหนึ่งในการปรับปรุงตลาด นโยบายนี้เป็นดาบสองคมจริง ๆ

เมื่อเปรียบเทียบกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมการจัดส่งด่วนในต่างประเทศกับภายในประเทศจะพบว่ากระบวนการทั้งในประเทศและต่างประเทศนี้ตรงกันข้ามในบางด้าน การพัฒนาอุตสาหกรรมการจัดส่งด่วนในต่างประเทศคือ "กองทัพประจํา" และบรรทัดฐานอุตสาหกรรมที่เข้มงวดก่อน แล้วค่อยปรากฏขนาดอุตสาหกรรม ในทางตรงกันข้ามในประเทศ บริษัทจัดส่งหลายพันแห่งเกิดขึ้นครั้งแรกด้วยการระเบิด ความวุ่นวายในหมู่พวกเขามีเพียงไม่กี่บริษัทที่มีขนาดใหญ่กว่าและบรรทัดฐานทางอุตสาหกรรมที่เรียกว่ายังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

Xu Kewei ซีอีโอของ China & Foreign Shipping Dunhao Asia Pacific กล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า "เกณฑ์การดําเนินงานของการจัดส่งภายในประเทศและการจัดส่งระหว่างประเทศนั้นแตกต่างกัน เกณฑ์สําหรับการจัดส่งภายในประเทศเป็นเกณฑ์นโยบาย เกณฑ์สําหรับการจัดส่งระหว่างประเทศเป็นเกณฑ์ทางธุรกิจตามธรรมชาติเช่นเครือข่ายเทคโนโลยีสิ่งอํานวยความสะดวกและอื่น ๆ ปัจจุบันมี บริษัท ขนส่งด่วนมากกว่า 3,000 แห่งแข่งขันกันในตลาดการจัดส่งภายในประเทศของจีนซึ่งเป็นปัญหาที่น่าปวดหัว เมื่อสภาพแวดล้อมทางธุรกิจสภาพแวดล้อมทางกฎหมายและเงื่อนไขอื่น ๆ ของการจัดส่งภายในประเทศถูกควบคุมเป็นเวลาที่เราตัดเข้า " บริษัท ที่ได้รับทุนจากต่างประเทศที่ขัดแย้งกับการพัฒนาอุตสาหกรรมภายในประเทศได้อพยพออกจากตลาดนี้ชั่วคราวรสชาติของ "การขัดต่อน้ําและดิน" อาจมีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่รู้ และจากคําพูดของ CEO คนนี้ เราก็สามารถคาดเดาได้อย่างกล้าหาญว่า China and Foreign Yun Dunhao ไม่ได้ละทิ้งตลาดการจัดส่งในประเทศโดยสิ้นเชิง แต่ด้วยความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ จึงมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในตลาดที่ไม่สามารถละเลยได้นี้ บางทีวันหนึ่งในอนาคต ฉากของการจัดส่งด่วนภายในประเทศของทุนต่างชาติจะปรากฏขึ้นในที่สุด

เข้าสู่เว็บไซต์เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม:http://www.thaifitto.com/