สายการขนส่งสินค้าในประเทศไทย: มาตรการที่มีประสิทธิภาพในการหาเหตุผลเพื่อการขนส่งโลจิสติกส์

  สายพิเศษขนส่งสินค้าไทยวันนี้มาบอกคุณเกี่ยวกับมาตรการที่มีประสิทธิภาพในการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการขนส่งโลจิสติกส์วิธีการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการขนส่งโลจิสติกส์? ปัญหานี้เป็นสิ่งที่บริษัทโลจิสติกส์ทุกแห่งให้ความสนใจ ถ้าอยากได้แอปพลิเคชันที่มีเหตุผล ขาดไปสองสามจุดไม่ได้ ต่อไปนี้ให้เรามาทําความเข้าใจกัน

1 ปรับปรุงอัตราการบรรทุกจริงของการขนส่ง

ความหมายของอัตราการบรรทุกจริงมีสองประการ: หนึ่งคือผลคูณของน้ำหนักบรรทุกที่แท้จริงและระยะทางในการขนส่งของจักรยานและอัตราส่วนของผลคูณของน้ำหนักบรรทุกและระยะทางในการขนส่งจักรยานเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญในการตัดสินว่าการบรรทุกมีความสมเหตุสมผลหรือไม่ ประการที่สองคือตัวชี้วัดทางสถิติของเรือก็คือการหมุนเวียนของสินค้า (ตันกิโลเมตร) ที่เกิดขึ้นจริงในช่วงเวลาที่กำหนดคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักบรรทุกและผลผลิตของกิโลเมตรเดินทาง  

การเพิ่มอัตราการบรรทุกจริงเช่นการขนส่งโหลดเป็นต้นสามารถใช้ประโยชน์จากความสามารถในการจัดอันดับของยานพาหนะเพื่อลดเวลาในการขับขี่ที่ว่างเปล่าและการขับขี่ที่ไม่เต็มกำลังลดของเสียและแสวงหาการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการขนส่ง

2. ลดการลงทุนด้านแรงงานและเพิ่มความสามารถในการขนส่ง

ปัจจัยการผลิตในการขนส่งส่วนใหญ่เป็นการใช้พลังงานและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพื่อลดปัจจัยการผลิตด้านพลังงานในกรณีที่สิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งได้รับการแก้ไข ดังนั้นจึงช่วยประหยัดค่าขนส่งและลดต้นทุนการขนส่งสินค้าต่อหน่วยและบรรลุวัตถุประสงค์ของการหาเหตุผลเข้าข้างตนเอง เช่นในการขนส่งทางรถไฟเพิ่มความสามารถของหัวรถจักร ในการขนส่งทางน้ำภายในเรือจะถูกจัดเป็นแถวและผลักดันไปข้างหน้าโดยหลังคาของเรือขนส่งทางอากาศ ในการขนส่งทางถนนดำเนินการขนส่งด้วยรถพ่วงเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง เป็นต้น

3. การพัฒนาระบบการขนส่งทางสังคม

ความหมายของการขัดเกลาทางสังคมของการขนส่งคือการพัฒนาข้อได้เปรียบการผลิตขนาดใหญ่ของการขนส่งดำเนินการแบ่งงานเฉพาะทางและทำลายสถานการณ์ของระบบการขนส่งที่เป็นอิสระขององค์กรโลจิสติกส์ แต่ละ บริษัท โลจิสติกยานพาหนะของตัวเองบริการตนเองอย่างต่อเนื่องรูปแบบขนาดและความต้องการปริมาณการขนส่ง จำกัด มันยากที่จะปรับตัวเองดังนั้นจึงมักจะมีแนวโน้มที่จะเกิดตำแหน่งงานว่าง, การเลือกกำลังการผลิตที่ไม่เหมาะสม, ไม่สามารถโหลดเต็มและปรากฏการณ์ของเสียอื่น ๆ และรองรับการเชื่อมต่อสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดส่งการขนถ่ายสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดการยังเป็นเรื่องยากที่จะดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพดังนั้นของเสียที่มีขนาดใหญ่ การดำเนินการของการขนส่งการขัดเกลาทางสังคมสามารถรวมกันจัดยานพาหนะการขนส่งเพื่อหลีกเลี่ยงการอ้อม, ย้อนกลับ, การขับรถทางอากาศ, การเลือกที่ไม่เหมาะสมของการขนส่งและรูปแบบทั้งหมดอื่น ๆ ไม่เพียง แต่สามารถแสวงหาผลประโยชน์ขององค์กร แต่ยังสามารถแสวงหาผลประโยชน์ในระดับดังนั้นการพัฒนาระบบการขนส่งของการขัดเกลาทางสังคมเป็นมาตรการที่สำคัญมากในการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการขนส่ง

4. ดำเนินการระยะทางปานกลางและระยะสั้นทางรถไฟและทางหลวงในช่วงไมล์ทางเศรษฐกิจของการขนส่งทางถนนควรใช้การขนส่งทางถนน

ประสิทธิภาพของการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการขนส่งนี้ส่วนใหญ่ใช้สองประเด็น: หนึ่งคือสําหรับการขนส่งทางรถไฟที่ค่อนข้างตึงเครียดหลังจากเบี่ยงเบนด้วยทางหลวงแล้วจะได้รับการบรรเทาในระดับหนึ่งซึ่งจะช่วยเพิ่มความสามารถในการขนส่งในส่วนนี้ ประการที่สองคือการใช้ประโยชน์จากข้อดีของการแยกจากประตูสู่ประตูและการเคลื่อนที่ที่รวดเร็วและยืดหยุ่นในการขนส่งครึ่งทางเพื่อให้บรรลุระดับที่ยากที่จะเข้าถึงโดยการขนส่งทางรถไฟ พยานมักใช้การขนส่งทางถนนในการขนส่งสินค้าเช่นร้านขายของชําห้างสรรพสินค้ารายวันและถ่านหิน โดยทั่วไปเชื่อว่าระยะทางทางเศรษฐกิจของทางหลวงต่อหน้าพยานคือ 200-500 กิโลเมตร ด้วยการพัฒนาของทางหลวงการก่อตัวของเครือข่ายทางหลวงการเกิดขึ้นของรถบรรทุกใหม่และพิเศษบางครั้งระยะทางทางเศรษฐกิจของทางหลวงอาจสูงถึง 1,000 กิโลเมตร

5 พยายามพัฒนาการขนส่งโดยตรง

การขนส่งโดยตรงคือในการจัดระเบียบการขนส่งสินค้าข้ามการค้าการเชื่อมโยงคลังสินค้าวัสดุหรือการเชื่อมโยงการขนส่งการขนส่งสินค้าโดยตรงจากแหล่งกำเนิดหรือจุดเริ่มต้นไปยังสถานที่ขายหรือผู้ใช้เพื่อลดการเชื่อมโยงกลาง ข้อดีของ Direct โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปริมาณการขนส่งหนึ่งครั้งและความต้องการของผู้ใช้ในแต่ละครั้งถึงรถทั้งคัน นอกจากนี้ในวัสดุการผลิตการขนส่งข้อมูลชีวิตผ่านทางตรงสร้างความสัมพันธ์ด้านการผลิตและการตลาดที่มั่นคงและระบบการขนส่งที่เอื้อต่อการปรับปรุงระดับการวางแผนการขนส่ง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาสัดส่วนของการขนส่งโดยตรงได้เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปและสร้างเงื่อนไขในการลดการเชื่อมโยงระหว่างโลจิสติกส์ ความต้องการพิเศษที่กล่าวถึงคือเช่นเดียวกับการขนส่งที่มีเหตุผลอื่น ๆ ความสมเหตุสมผลของการขนส่งทางตรงยังอยู่ภายใต้เงื่อนไขบางประการจะแสดงถ้าดูจากความต้องการของผู้ใช้ปริมาณมากถึงระดับหนึ่งทางตรงนั้นสมเหตุสมผล

6, โหลดการขนส่ง

เป็นวิธีการขนส่งที่ใช้น้ำหนักและปริมาณบรรทุกของยานพาหนะอย่างเต็มที่จัดเรียงสินค้าและวิธีการบรรทุกที่เหมาะสมเพื่อหาเหตุผลเข้าข้างตนเอง

การขนส่งทางบกมักจะเป็นภาระที่เหมาะสมของสินค้าที่มีน้ำหนักเบาและในกรณีที่การขนส่งสินค้าหนักจะถูกครอบงำในขณะที่ดำเนินการสินค้าฟองเบาบางอย่างเช่นแร่ทางทะเล ทรายสีเหลืองและสินค้าหนักอื่น ๆ ด้านบนขนไม้และไม้ไผ่ขนสัตว์ ฯลฯ โดยไม่ต้องเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งและโดยทั่วไปลดการขนส่งสินค้าหนักแก้ปัญหาการขนส่งสินค้าฟองเบา ๆ ดังนั้นจึงมีผลอย่างมาก

7 เพิ่มปริมาณการโหลดทางเทคนิค

การพึ่งพาความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเป็นวิธีสำคัญในการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองในการขนส่ง ในมือข้างหนึ่งคือการใช้ประโยชน์สูงสุดจากน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะในอีกด้านหนึ่งคือการใช้ความจุในการโหลดของรถและเรืออย่างเต็มที่ การปฏิบัติหลักของมันมีดังต่อไปนี้: ตัวอย่างเช่นกลุ่มพิเศษและรถบรรทุกถัง, การแก้ปัญหาของผง, การสูญเสียการขนส่งของเหลวที่มีขนาดใหญ่และความปลอดภัยที่ไม่ดี; หนังสไตล์จิงโจ้, รถพ่วงขนาดใหญ่แก้ปัญหาการขนส่งโดยรวมของอุปกรณ์ขนาดใหญ่; เรือคอนเทนเนอร์สามารถรองรับกล่องได้มากกว่าเรือทั่วไปตู้คอนเทนเนอร์ความเร็วสูงโดยตรงเร่งความเร็วในการขนส่ง ฯลฯ

8 ดำเนินการประมวลผลการไหลเวียนที่จำเป็น

มีผลิตภัณฑ์จำนวนมากเนื่องจากปัญหาทางสัณฐานวิทยาและลักษณะของผลิตภัณฑ์เองจึงเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองของการขนส่ง หากมีการประมวลผลที่เหมาะสมการแปรรูปที่เหมาะสมสำหรับลักษณะของสินค้าเองจะสามารถแก้ปัญหาของการขนส่งที่เหมาะสมได้อย่างมีประสิทธิภาพเช่นการแปรรูปวัสดุกระดาษลงในเยื่อกระดาษในสถานที่กำเนิดก่อนแล้วจึงบีบอัดปริมาณการขนส่งสามารถแก้ปัญหาของการขนส่งวัสดุกระดาษไม่โหลด

เข้าสู่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม:http://www.thaifitto.com/