อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยสามารถคว้าโอกาสในการเติบโตได้อย่างไร _ ข้อมูลอุตสาหกรรม _ ศูนย์ข่าว _ บริษัท ฟลายอิ้ง โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด
ยินดีต้อนรับสู่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท ฟลายโด้ โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด!
ข่าวร้อน
5 เหตุผลที่พบบ่อยสำหรับความล่าช้าในการขนส่ง! ...
เกี่ยวกับขั้นตอนการรมยาและข้อกำหนดสำหรับสินค้านำเข้าและส่งออก ..
Guangzhou Flydue Logistics (Thailand) Co., Ltd. เปิดทำการอย่างเป็นทางการ! ...
เหตุใดจึงเกิดการแข่งขันในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์มากขึ้น ..
เส้นทางพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าไทย: วิธีการหลักในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศคืออะไร? ...
เส้นทางพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าไทย: สัญญาสำหรับการขนส่งสินค้าแตกต่างกันเป็นอย่างไร? ...
Thai Shipping Company: วิธีการคำนวณค่าขนส่ง LCL หรือ Bulk Freight ...
แพคเกจพัสดุไปรษณีย์ไทยโลจิสติก เอ็กซ์เพรส มีข้อกำหนดอะไรบ้าง ..
โลจิสติกส์กวางโจวถึงไทย: ข้อควรระวังในการขนส่งทางทะเล ..
ผลกระทบของโลจิสติกส์ของสหรัฐฯที่มีต่อจีน ..
ติดต่อเรา
โทรศัพท์ปรึกษา
020-81971346

บริษัท ฟลายอิ้ง โลจิสติกส์ ( ประเทศไทย ) จำกัด

นางสาวเฉิน: นางสาวเฉิน

มือถือ: 138 0243 7998

โทรศัพท์: 020-81971346

แฟกซ์: 020-81971346

อีเมล์: 1442384970@qq.com

ที่อยู่: No.93 Xizhou North Road, Lutou, Baiyun District, กว่างโจว, จีน

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไทยจะคว้าโอกาสการเติบโตได้อย่างไร

ที่มา: บริษัท เฟย์โด้ โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) จำกัด

ด้วยการพัฒนาของการสร้างเขตการค้าเสรีแห่งชาติ เขตการค้าเสรีจะกลายเป็นจุดสำคัญในการจัดวางห่วงโซ่อุปทานของโลก แต่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์จะคว้าโอกาสได้อย่างไร ต่อไปนี้เป็นการแนะนำสายพิเศษโลจิสติกส์จากกวางโจวสู่ประเทศไทย:

  

โอกาสสำคัญในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

  

ประการแรก พิธีการศุลกากรจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ ภายใต้กรอบของระบบเขตการค้าเสรี กติกาสากลใหม่และการออกแบบระบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่เป็นความก้าวหน้าหลัก ในหมู่พวกเขา พิธีการศุลกากรเป็นส่วนสําคัญของกฎระหว่างประเทศและเป็นมาตรการแรกสุดที่คัดลอกเพื่อให้บรรลุการเทียบท่าและการส่งเสริม กว่าหนึ่งปีนับตั้งแต่ก่อตั้งเขตทดลองการค้าเสรีเซี่ยงไฮ้ ได้ใช้มาตรการผ่านและผ่านพิธีการศุลกากรหลายชุด ประมาณการว่าในปัจจุบันเวลานำเข้าเขตการค้าเสรีเซี่ยงไฮ้โดยเฉลี่ยพิธีการศุลกากรจะต่ำกว่าต่างประเทศ 41.3% และเวลาการส่งออกโดยเฉลี่ยผ่านพิธีการศุลกากรจะต่ำกว่าต่างประเทศ 36.8%


泰国物流

  

ประการที่สองการเปิดเสรีการค้าบริการเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมการพัฒนาโลจิสติกส์ ปัจจุบันโครงสร้างการค้าบริการของจีนไม่สมเหตุสมผล ขาดดุลการค้าบริการในปี 2557 ถึง 198000 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยส่วนใหญ่เป็นการขาดดุลการค้าบริการขนส่ง การค้าบริการจำเป็นต้องมีการเปิดเสรีและพัฒนาสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยสูงกว่าการค้าสินค้า หนึ่งในหัวใจสำคัญของการจัดตั้งเขตการค้าเสรี (Free Trade Area) คือการส่งเสริมการเปิดภาคบริการที่เป็นเวทีและฐานนำร่องในการเปิดเสรีและอำนวยความสะดวกด้านการค้าบริการ

  

ประการที่สามการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาคได้ส่งเสริมการพัฒนาการประสานงานของโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค ปัจจุบันการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาคเป็นแนวคิดเชิงกลยุทธ์ของการพัฒนาประเทศ ในฐานะที่เป็นสะพานเพื่อการปฏิรูปและการเปิดเขตการค้าเสรีต่อเศรษฐกิจในภูมิภาค "ผลกระทบล้น" และ "ผลกระทบรังสี" อย่างมีนัยสำคัญ มันจะค่อยๆเป็นรูปแบบโหนดโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและส่งเสริมการบูรณาการทางเศรษฐกิจในภูมิภาคเป็นศูนย์กลางที่สำคัญ

  

ประการที่สี่ ดำเนินยุทธศาสตร์เพื่อออกไปผลักดันการเปลี่ยนแปลงและยกระดับโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน รายงานการทำงานของรัฐบาลในปีนี้ชี้ให้เห็นว่าการส่งเสริมให้ผู้ประกอบการมีส่วนร่วมในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานในต่างประเทศและความร่วมมือด้านขีดความสามารถเพื่อส่งเสริมอุปกรณ์ของจีนเช่นทางรถไฟและไฟฟ้าไปทั่วโลกหากไม่ได้รับการสนับสนุนและการคุ้มครองโลจิสติกส์ข้ามพรมแดน


泰国物流

  

ประการที่ห้า ห่วงโซ่คุณค่าระดับโลกจะนำไปสู่การพัฒนาที่ดีที่สุดของห่วงโซ่อุปทาน ในปีที่ผ่านมาห่วงโซ่คุณค่าโลกได้กลายเป็นแรงผลักดันที่สำคัญของการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจทั่วโลก ด้วยการแบ่งงานระหว่างประเทศโลกาภิวัตน์ทางการค้าและการลดต้นทุนโลจิสติกส์ข้อดีและผลกระทบของความร่วมมือห่วงโซ่คุณค่าทั่วโลกนั้นชัดเจนมาก การแบ่งงานอุตสาหกรรมระหว่างประเทศได้เปลี่ยนจากการแบ่งงานในแนวนอนตามข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบของประเทศต่างๆไปสู่การแบ่งงานในระยะยาวของห่วงโซ่คุณค่าอุตสาหกรรมที่มีศูนย์กลางโดย บริษัท ข้ามชาติ