อะไรคือปัจจัยที่มีผลต่อโลจิสติกส์สายพิเศษของไทย
เกี่ยวกับ LINE LOGISTICS ประเทศไทย หลายคนอยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับปัจจัยที่มีผลต่อ LINE LOGISTICS ในประเทศไทย ดังนั้นวันนี้ เสี่ยวบรรณาธิการ จะมาเล่าให้ฟัง!
1. กำไร
ค่าเช่าที่ดิน ค่าจ้างพนักงาน ค่าน้ำมัน การใช้วัสดุอุปกรณ์สำนักงาน ฯลฯ ล้วนมีผลต่อกำไรทั้งสิ้น ต้นทุนเหล่านี้สูงขึ้นตามเศรษฐกิจ ค่าเช่าหลายรายสูงถึงหลักแสน ขณะเดียวกันค่าแรงก็สูงขึ้น หากไม่จ่ายแพงขึ้นจะไม่มีปัญหาเรื่องการจ้างงานและการทำธุรกิจ ประกอบกับราคาน้ำมันดีเซลที่ปรับตัวสูงขึ้นและต้นทุนอุปโภคบริโภค ซึ่งเป็นต้นทุนรายวันของสายพิเศษ ดูต้นทุนทุกอย่างสูงขึ้น แต่รายได้ยังไม่กล้าเพิ่มขึ้น เพื่อรักษาลูกค้าเก่าและดึงดูดทรัพยากรใหม่ ๆ กําไรของสายพิเศษนี้ถูกบีบอัดครั้งแล้วครั้งเล่า
2. ทรัพยากร
Market Wolf มีเนื้อสัตว์ที่อุดมสมบูรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีความได้เปรียบในการแข่งขัน ภายใต้อิทธิพลของอินเทอร์เน็ตตัวเลือกของผู้ส่งสินค้าขยายตัวอย่างต่อเนื่องและราคาของสายเฉพาะสามารถคืนได้อีกครั้งแล้วครั้งเล่า ปัจจุบันหลายแพลตฟอร์มได้เปิดตัวแพลตฟอร์มการค้นหาว่า เจ้าของรถหารถไม่เจอ เจ้าของรถหารถไม่เจอ เจ้าของรถและคนขับสามารถติดต่อได้โดยตรงข้ามเส้นพิเศษ ในขณะเดียวกัน ผู้ส่งจํานวนมากขึ้นยินดีที่จะหาคนขับโดยตรงผ่านแพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ต และบางบริษัทก็ส่งสินค้าไปยังคนขับโดยตรง ทรัพยากรที่ใช้ในสายพิเศษน้อยลงเรื่อยๆ ในเวลาเดียวกันเส้นทางเดียวกันโหลสายพิเศษโลจิสติกบริการเป็นเนื้อเดียวกันอย่างรุนแรงความแตกต่างเล็ก ๆ น้อย ๆ สายพิเศษโลจิสติกเป็นเรื่องยาก
3. การจัดการ
การจัดการความวุ่นวายก็เป็นเหตุผลสำคัญมากอย่างที่ทุกคนทราบกันดีว่ารถไฟขบวนพิเศษหลายขบวนคือ ร้านสามีภรรยาและร้านพี่น้อง ธุรกิจครอบครัวมีความสามัคคีที่แข็งแกร่งและความไว้วางใจในระดับสูง แต่ความเป็นมืออาชีพของพวกเขาสับสนมาก สาเหตุหลักมาจากบัญชีไม่ชัดเจน กำไร-ขาดทุนไม่ชัดเจน สายพิเศษสำหรับสวนโลจิสติกส์แบบบูรณาการมีขนาดเล็กและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพึ่งพาการบัญชีมืออาชีพการขยายตัวอย่างสุ่มสี่สุ่มห้าและการจัดการข้ามธนาคาร ยังขาดความตระหนักในความเสี่ยงในการชดเชยความเสียหายของสินค้า เช่น หมอกควัน ฝนตกหนัก ฯลฯ ที่มักทำให้สินค้าเสียหายและมีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต สําหรับธุรกิจขนาดเล็กบางแห่งเมื่อเกิดปัญหาธุรกิจเบาก็จะขัดขวางการดําเนินงานตามปกติและธุรกิจอุตสาหกรรมหนักจะปิดตัวลง